مزايا متعددة للتصدير إلى أوروبا.. «النقل» يحث رجال الأعمال على الاستفادة من الخط الملاحي «الرورو»
يُعَد خط الرورو بين مينائي دمياط في مصر وتريستا الإيطالي مساراً لوجستياً استراتيجياً يربط الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف بالأسواق الأوروبية، ويعزز موقع مصر كمركز توزيع وتجمع لوجستي بين أوروبا وأفريقيا. وتستند المزايا المعلنة إلى حزمة تعاون وتيسيرات تشغيلية وتقنية لتسهيل النفاذ للأسواق وتقليل تكاليف الشحن.
خط الرورو: ربط مباشر وتسهيلات متقدمة
مزايا اقتصادية ولوجستية فورية
- خفض رسوم الموانئ والامتيازات التشغيلية للرحلة الواحدة من 26,050 دولار إلى 3,250 دولاراً، بما يمثل خصماً يقدَّر بنحو 88%.
- تخصيص مساحة تصل إلى 35 ألف متر مربع لصالح المشروع مع توفير الخدمات المرتبطة بالساحة.
- إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية.
- توفير جهاز كشف بالأشعة (X Ray) لصالح المشروع عبر وزارة المالية.
التكامل الرقمي والتبادل الجمركي
- إطلاق تكامل آلي بين ميناء دمياط والمنصة الخاصة بمجتمع ميناء تريستا الإيطالي وتبادل البيانات بين المنظومتين.
- تجهيز منصة لاستقبال بيانات الشاحنات وتفاصيل النوع والوزن والشاحنين وربطها بالجمارك المصرية والإيطالية.
- اعتماد إجراءات تبادل المستندات الرسمية مثل الشهادات الصحية وسلامة الغذاء، وتبادل الملفات بصيغة عالمية مع تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط.
- اعتماد تقنيات RFID لقراءة السيل الإلكتروني والتحقق من حالته (جيد/تالف).
التعاون الجمركي والدعم الدولي
- منحة من الاتحاد الأوروبي لتوأمة جمارك مصرية وإيطالية، وتوقيع مذكرات تفاهم لتسهيل عمليات التبادل وتبسيط الإجراءات.
- اعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة مع خاصية الإنذار عند الفتح أو التغير في درجات الحرارة والرطوبة، وتسهيل إجراءات الفحص الجمركي.
الإطار القانوني والإجراءات التنظيمية
- بعد انضمام مصر إلى اتفاقية فيينا 1968 وفق القرار الرئاسي 329 لسنة 2023، تم إزالة عوائق اللوحات المعدنية وتحديد إطار تنظيم حركة المركبات البرية الخاصة بالخط.
- حل مشكلة اللوحات المعدنية وتوفير فريق من وزارة الداخلية لسرعة تبديلها داخل ميناء دمياط، وتبني مواصفات إطفاء إيطالية، مع تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية وفق القرار 278 لسنة 2017 من 300 إلى 100 دولار للترلة الواحدة الداخلة والخارجة.
- السماح بخروج ودخول سائقي الشاحنات الأجانب بشرط حصولهم على تأشيرة الاتحاد الأوروبي، وكذلك دخول/ خروج السيارات الأجنبية بقيادة مالكها بشرط تأشيرة دخول سابقة لمصر.
- إضافة ميناء دمياط إلى القرار الوزاري 682 لسنة 2007 لإجراءات الإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها، مع إدراج موانئ الإسكندرية وبورسعيد والسخنة والقاهرة الجوية ضمن مسارات التشغيل الاقتصادي للخط.
الجدول التشغيلي للمسار وخطة النقل
- انطلاق الرحلة من تريستا إلى دمياط مساءً وتصل السفينة دمياط عند الساعة 15:00 من يوم الوصول من تريستا، وتغادر دمياط إلى تريستا محملة بالبضائع عند الساعة 10:00 صباحاً في يوم لاحق.
- عند الوصول إلى تريستا، تستكمل الرحلة إلى الرُوتردام في هولندا عبر قطار بضائع مخصَّص لنقل المنتجات المصرية، ثم تُنقل البضائع برياً إلى المدن الهولندية وغيرها من الأسواق الأوروبية بما فيها وإنجلترا وبلجيكا.
- انطلاق الرحلة من تريستا إلى دمياط يظهر في الجدول التالي: تصل السفينة إلى تريستا عند 10:00 صباحاً وتغادر في المساء نفسه، وتُعاد الحركة عبر المنظومة لتكامل سلسلة الإمداد حتى الوصول إلى الأسواق المستهدفة.
لمحة عن الإطلاق والتوجيه الحكومي
انطلقت أولى رحلات خط الرورو في 28 نوفمبر الماضي، في إطار جهود الحكومة المصرية لزيادة الصادرات إلى الدول الأوروبية وتطوير المناخ اللوجستي وتسهيل نفاذ المنتجات المصرية إلى الأسواق الأوروبية وتثبيت دور مصر كمركز لوجستي بين أوروبا وأفريقيا.
أثر اجتماعي وفرص العمل
- توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين، إضافة إلى فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين وشركات النقل والوكلاء الملاحيين.
إتبعنا
