كامل الوزير يوقع مع ممثل «جايكا» الاتفاقية التمويلية للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو

تم توقيع الاتفاقية التنفيذية للشريحة الرابعة من المساهمة في تمويل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو القاهرة الكبرى، في مقر وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، بين الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، والسيد ابيساوا يو، الممثل الرئيسي لمكتب الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (الجايكا) بالقاهرة.

وشهد التوقيع تبادل الخطابات للشريحة الرابعة، حيث وقعت من الجانب المصري الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، ومن الجانب الياباني السفير فوميو أيواي، سفير اليابان بالقاهرة. حضر مراسم التوقيع قيادات وزارتَي النقل والتعاون الدولي والهيئة القومية للأنفاق.

في مستهل كلمته خلال فعاليات التوقيع أعرب الوزير عن سعادته بالمشاركة في هذه المناسبة التي تعكس عمق العلاقات الاستراتيجية والتاريخية بين مصر واليابان، معبرًا عن شكره وتقديره لحكومة وشعب اليابان وللسفير الياباني بالقاهرة وللمؤسسة اليابانية للجايكا، ولوزارة التخطيط والتنمية الإقتصادية والتعاون الدولي على جهودها في تنسيق وإدارة هذا التعاون. وأكد أن شبكة خطوط مترو الأنفاق تشكل العمود الفقري للنقل في القاهرة الكبرى، وأن الخط الرابع من أهم المشروعات القومية التي تواكب رؤية مصر 2030 وتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في شبكة نقل حضري أخضر مستدام، بما يخدم النقل الجماعي والاقتصاد والسياحة ويخفف الضغط على المحاور الرئيسية. كما لفت إلى أن الخط سيتصل بمناطق ذات كثافة سكانية عالية في الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، وسيربط قلب القاهرة التاريخية بالمناطق الأثرية والأهرامات والمتحف المصري الكبير، ليصل إجمالي النقل المتوقع عند اكتماله إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا. ويتضمن التنفيذ أربع مراحل هي: المرحلة الأولى (حدائق الأشجار-الفسطاط) بطول 19 كم و17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، وتتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح؛ المرحلة الثانية (الفسطاط-مدينة نصر-الرحاب) بطول 31.8 كم و21 محطة (6 علوية و15 نفقية)، وتتقاطع مع الخط السادس عند محطة السيدة عائشة؛ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار-ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر) بطول 16.3 كم وتربط بشكل حيوي مع السادس من أكتوبر؛ المرحلة الرابعة (الرحاب-محطة مطار العاصمة) بطول 38.7 كم، ويتم تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف عند محطة مطار العاصمة.

وأكد الوزير أن المشروع حظي بدعم كبير من الجانب الياباني عبر الجايكا، وأشار إلى أهمية إنهاء الدراسات الخاصة بالمرحلة الثانية وتوفير التمويل اللازم للأعمال الاستشارية والتنفيذية لتسريع تحقيق الجدوى الاقتصادية للخط. وختم بأن ما يجري اليوم ليس مجرد توقيع تمويل، بل شهادة ثقة في الاقتصاد المصري وتوجيه رسالة شراكة استراتيجية عميقة مع اليابان في مجالات البنية التحتية والنقل، مع الالتزام بتسريع الإنجاز لخدمة المواطن وتعزيز مكانة مصر في مجال النقل الأخضر المستدام.

وقالت وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي إن الشراكة مع الجانب الياباني تأتي في إطار توجيهات القيادة السياسية لاستكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق كأحد أهم وسائل النقل الأخضر صديق البيئة، ولتعزيز جهود التطوير المستدام للنقل واللوجستيات بما يتسق مع السردية الوطنية للتنمية الاقتصادية وبما يعزز تنافسية الاقتصاد وجاذبية الاستثمار. وأكدت أن التمويل المتجدد من أجل التنمية يعكس التزام الدولة بتوحيد الرؤى الاستراتيجية على المستوى الوطني والقطاعي، وتوظيف مصادر التمويل المتعددة بما يخدم خطط التنمية.

من جانبه، قال السفير الياباني إن هذا المشروع يعد الأكبر في تاريخ التعاون الاقتصادي الممتد بين اليابان ومصر على مدى سبعين عامًا، وسيربط خط المترو الجديد وسط القاهرة بأهم المقاصد السياحية في الجيزة، منها المتحف المصري الكبير الذي من المقرر افتتاحه بشكل كامل في نوفمبر المقبل، وهو ما يعكس التزام البلدين بتعزيز الازدهار المشترك.

يؤكد هذا التعاون مساعي مصر في تطوير النقل الجماعي والتحول نحو منظومة نقل حضري مستدام يخدم المواطن والاقتصاد والسياحة، ويمثل ركيزة رئيسة في خطة التنمية الاقتصادية الشاملة للبلاد.