مجلس الوزراء يوضح ما تردد عن إزالة ترام الرمل في الإسك Alexandria
تعلن وزارة النقل عبر المركز الإعلامي أنه لا صحة لما يثار عن الإزالة النهائية لترام الرمل بمحافظة الإسكندرية. توضح الوزارة أن ما يجري حاليًا هو تنفيذ أعمال إعادة تأهيل وتطوير للمشروع. وتؤكد أن ذلك يأتي بناءً على دراسات متكاملة لمنظومة النقل في الإسكندرية بهدف تحسين الخدمة وتقليل الازدحام. كما تؤكد الالتزام بتوفير نقل آمن وحديث وصديق للبيئة للمواطنين.
أسباب القرار ومرجعيته
أفادت الوزارة بأن الدراسات المتكاملة لمنظومة النقل في الإسكندرية أظهرت الحاجة الملحة لإعادة تأهيل ترام الرمل بسبب تدهور البنية التحتية والأنظمة التشغيلية وتراجع أعداد الركاب. وتوضح أن انخفاض الكفاءة وتدني الأداء دفع المواطنين إلى الاعتماد على وسائل نقل بديلة، ما أسهم في زيادة الازدحام. كما أشارت إلى أن وجود طريقين طوليين يربطان شرق المدينة بوسطها عبر الكورنيش والحرية، إضافة إلى طريق حضري واحد يربط الوسط بغربها، يجعل التطوير ضرورة ملحة.
ملامح المشروع وآثاره
تشير الوزارة إلى أن مشروع إعادة التأهيل يتضمن تطويرًا شاملاً للبنية التحتية والأسطول، بما يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب/ساعة/اتجاه إلى 13800 راكب/ساعة/اتجاه. كما يخفض زمن الرحلة إلى 35 دقيقة بدلًا من 60 دقيقة ويزيد سرعة التشغيل ويقلل زمن التقطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق. ويؤدي ذلك إلى تحسين جودة الخدمة وتوفير تجربة نقل أسرع وأكثر كفاءة للمواطنين.
التكامل مع المترو والتنفيذ
سيكون المشروع متكاملاً مع مترو الإسكندرية عبر محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، لتبادل خدمة النقل وتعزيز الربط بين وسائل النقل. وتُطبق خطة مرحلية لإيقاف الخط الحالي لتنفيذ أعمال التأهيل، مع متابعة حركة الركاب وإجراء التعديلات اللازمة لضمان تلبية احتياجات المواطنين على طول المسار. كما يهدف ذلك إلى توفير خدمة نقل حديثة وآمنة خلال فترة التنفيذ.
التنسيق مع النقل البديل
تماشياً مع حرص الوزارة على عدم تأثر حركة المواطنين اليومية، تم التنسيق مع محافظة الإسكندرية وكافة الجهات المعنية لتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البديلة بذات مواعيد تشغيل ترام الرمل. تتكون المنظومة من 153 وسيلة نقل موزعة كالتالي وهي 15 أتوبيسًا، و46 ميني باص تعمل على شارع الجيش (الكورنيش)، و48 ميكروباص على المسار الموازي، و44 ميني باص على شارع جمال عبد الناصر. كما حُددت محطات توقف معتمدة وتُرصد معدل تقاطر يتراوح بين 3 و5 دقائق.
الإطار المستقبلي للنقل الأخضر
وتعكس إعادة تأهيل ترام الرمل جزءًا من خطة شاملة لتوسيع شبكة وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام في مختلف أنحاء الجمهورية. وتستند الخطة إلى دراسات متكاملة اجتماعية وبيئية ونقلية وجدوى اقتصادية، وتُحدَّث بشكل مستمر وفق التغيرات في خريطة السكان والتوسعات العمرانية. وتهدف إلى إضافة وسائل نقل حديثة ومتطورة تحافظ على البيئة وتقلل التلوث وتوفر خدمات آمنة ومريحة للمواطنين.
