لجنة النقل بالنواب توافق على 4 اتفاقيات لتنفيذ مشروعات سكك حديد

تفاصيل الاتفاقيات الأربعة

أعلنت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب مساء اليوم اعتماد أربع اتفاقيات لاستكمال مشروعات قومية في قطاع النقل برئاسة النائب وحيد قرقر. وتضمنت الاتفاقيات قرار رئيس الجمهورية رقم 652 لسنة 2024 بشأن الموافقة على الاتفاق الإطارى للقرض الميسر الخاص بتنفيذ المرحلة الثالثة من مشروع السكة الحديد العاشر من رمضان (LRT) بين حكومة جمهورية مصر العربية وحكومة جمهورية الصين الشعبية. كما تضمنت القرارات الأخرى رقم 479 لسنة 2025 ورقم 480 لسنة 2025 ورقم 481 لسنة 2025 الموافقات على القرض الحكومي الميسر والتفضيلي مع بنك التصدير والاستيراد الصيني بشأن المرحلة الثالثة من مشروع سكة حديد مدينة العاشر من رمضان. وواجهت اللجنة أسئلة حول الجدوى الاقتصادية لهذه الاتفاقيات ومتى ستظهر آثارها على الخدمات المقدمة للمواطنين.

مسار القطار والربط

يهدف مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) إلى ربط شرق القاهرة بالمدن الجديدة المحيطة بها للمساهمة في تخفيف الضغط على الطرق وتسهيل حركة المواطنين والعمال. يبدأ المسار من محطة عدلي منصور المركزية كمرجع اتصال بين عدة وسائل نقل، حيث يتصل بخط مترو القاهرة والقطار الكهربائي السريع ووسائل نقل أخرى، ويمتد مرورًا بالعبور والمستقبل والشروق وبدر والروبيكي وينتهي داخل العاصمة الجديدة. يعزز هذا الربط التكامل بين المدن الصناعية والسكنية شرق القاهرة بما يسهم في تعزيز حركة النقل وتخفيف الاختناقات. المشروع بطول 104,34 كم ويضم 22 محطة موزعة على خمسة مراحل.

الأثر الاقتصادي والتنمية

أكد النائب وحيد قرقر رئيس اللجنة أهمية استكمال المشروعات القومية في قطاع النقل وباقي القطاعات، وأوضح أن القروض مقبولة طالما تعود بالنفع على المواطن وتحسن الخدمات المقدمة. أشار إلى أن دور لجنة النقل مكمل لخطوات الحكومة في استكمال المشروعات واستثمارها جيداً، وأن محاور النقل الكبرى لها عائد اقتصادي كبير. ذكر أن مثل هذه الاتفاقيات تستهدف سرعة إنجاز محاور التنمية وجذب الاستثمارات وإنشاء مدن صناعية لوجستية، مستشهدًا بافتتاح محطة حاويات تحيا مصر بميناء دمياط التي تسع 5 ملايين حاوية. كما ثمن قرقر توجيهات القيادة السياسية بشأن مبادرة حياة كريمة وتدبير 15.5 مليار لإنهاء المرحلة الأولى، معتبرًا أنها خطوة هامة في التنمية.

عوائد وتكامل النقل

وأشار إلى أن المحاور الجديدة في شرق القاهرة مثل مشروع الـ LRT سترابط محطة عدلي منصور بجميع وسائل النقل المتاحة، حيث يربط بين مترو الأنفاق ومراحله المختلفة وبين المونوريل والـ LRT والاتوبيس الترددي والنقل بالاتوبيس عموماً، ما يعني تكاملاً بين خمس وسائل نقل. يقدر أن يظهر العائد الاقتصادي خلال فترة تتراوح بين 3 إلى 5 سنوات مع زيادة أعداد المستخدمين. وتشمل هذه المحاور محطات تخدم كنيسة كاتدرائية ميلاد المسيح المقر البابوي بالعاصمة الجديدة، وتخدم المدينة الرياضية بالعاصمة وتضم منطقة ترفيهية متكاملة، ما يجعلها وجهة للسياحة الدينية والترفيهية. وتوفر هذه المشروعات فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء التنفيذ وبعد التشغيل وتزيد من النمو الاقتصادي لسكن العاصمة الجديدة وتطورها التجاري.