أعلنت هيئة ميناء دمياط تنفيذ المرحلة الثانية من خط الرورو، الذي يربط ميناء دمياط بميناء تريستا الإيطالي. وتبدأ خدمة ترانزيت غير مباشر إلى الخليج، مع انطلاق أولى الرحلات في 20 مارس من العام الجاري.

المرحلة الثانية من خط الرورو تعزز الربط مع الخليج وتوسع استخداماته

تطور رئيسي في خط الرورو يربط ميناء دمياط بميناء تريستا ويعيد تشكيل مسارات الخليج

أعلن في نوفمبر 2023 توقيع إعلان نوايا بين قطاع النقل البحري وشركة DFDS العالمية لتشغيل خط ملاحي بنظام الرورو بين ميناءي دمياط وتريستا، بهدف دعم الصادرات المصرية وتسهيل النفاذ إلى الأسواق الأوروبية.

أوضح اللواء طارق عدلي، رئيس هيئة ميناء دمياط، أن الحزمة شملت مذكرات تفاهم واتفاقيات تنظيمية متكاملة من بينها التعاون الجمركي والربط الإلكتروني وتبادل البيانات بين الجانبين المصري والإيطالي بما يضمن تحقيق أعلى درجات الكفاءة التشغيلية وتيسير حركة التجارة.

أشار عدلي إلى أن تشغيل الرحلات يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل البحري المصري، ويرتبط بوجود ممر أخضر سريع وآمن يربط بين مصر وأوروبا، ويسهم في دعم سلاسل الإمداد وتعزيز تنافسية الصادرات.

أعلنت الهيئة أنه منذ بدء المرحلة الأولى، أظهر الخط كفاءة تشغيلية عالية مع حلول متقدمة لنقل البضائع باستخدام الشاحنات المبردة والجافة، وخفض في زمن الرحلات وتكاليف الشحن، إلى جانب توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة.

تضمن حزمة التسهيلات خفض رسوم الموانئ وتطبيق أحدث أنظمة الربط الإلكتروني والتكامل الجمركي وفق المعايير الدولية، ودعمًا من الحكومة بمختلف وزاراتها.

ومن ناحية التنفيذ، بدأت هيئة ميناء دمياط المرحلة الثانية لتوسيع نطاق الاستخدامات ليصبح محوراً ضمن ممر لوجستي عالمي متكامل، مع تدشين خدمة الترانزيت غير المباشر إلى الخليج، وبدأت أولى رحلاتها في 20 مارس من العام الجاري.

ويوضح مسار الشحنات أن أوروبا ترسل شحنات إلى الخليج عبر ميناء دمياط مرورا بميناء سفاجا، مستفيدا من الإعفاء من التسجيل المسبق بمنظومة ACI لتسريع إجراءات الإفراج الجمركي.

تشمل مشروعات التطوير إنشاء الحاجز الغربي الجديد بطول 5400 متر وخفض تكاليف التكريك، مع إنشاء محطة متعددة الأغراض خلف الحاجز. كما يتضمن تعميق الممر الملاحي وحوض الميناء ليصل الممر إلى 19 مترًا والحوض إلى 18 مترًا، إضافة إلى إنشاء رصيف بطول 850 متر وعمق 17 متر، وساحة خلفية تبلغ 270 ألف م2.

وتشمل المحطة الحاويات الثانية (تحيا مصر 1) بطاقة تداول 3.5 مليون حاوية مكافئة، مع أرصفة بطول إجمالي 1670 متر وعمق 18 م، وساحة خلفية 922 ألف م2. كما يهدف تطوير الحاجز الأمواج الشرقي للميناء بطول 1425 متر إلى خفض الترسيب ونفقات التكريك السنوية بنسبة تصل إلى 95%.

وتؤكد هذه التطورات مكانة ميناء دمياط كمحور لوجستي رئيسي يربط أوروبا ومصر ودول الخليج، بما يعزز ريادة مصر في سلاسل الإمداد العالمية.